Системы спутникового слежения для грузовых и пассажирских перевозок

В данной статье мы поговорим о системах контроля автотранспорта, основанных на GPS навигации: их устройстве, функционале, разновидностях датчиков.

Трекеры и датчики, используемые для GPS-контроля автотранспорта

Прежде всего, следует затронуть вопрос, зачем владельцам автопарков спутниковые системы контроля. Статистика показывает, что для владельцев компаний, работающих в сфере грузовых или пассажирских автоперевозок, доход снижается в среднем на 20-30 процентов из-за человеческого фактора. Недобросовестные сотрудники используют транспорт в личных целях для собственной выгоды.

Очень распространены случаи, когда водитель ездит на рабочей машине по личным делам, отклоняется от маршрута, осуществляет так званые «левые» рейсы, показывает завышенный километраж и, соответственно, нереальный расход топлива. Сюда же можно отнести и нефункциональные простои транспорта, неоптимальную его эксплуатацию и т.п. Именно такие нежелательные моменты, которые приводят к серьезному уменьшению дохода предприятия, и призвана устранить система спутникового мониторинга.

Из каких составляющих состоит система GPS-мониторинга? Основными составляющими частями являются бортовое оборудование и программное обеспечение ПО с электронными картами.

Бортовое оборудование – «трекеры» или  GPS-контроллеры, устанавливаемые непосредственно на автомобиль. Такой контроллер состоит из двух частей: приемника и антенны, которая и осуществляет связь со спутниками. Трекер передает полученные данные в диспетчерский центр с помощью встроенной в него сим-карты любого мобильного оператора. Таким образом, чем лучше покрытие у оператора, тем удобнее для пользователя.

Данные о местоположении – координаты транспортного средства фиксируются и хранятся определенное время в собственной внутренней памяти приемника контроллера. Объем памяти может колебаться в достаточно широких приделах – от 15 до 70 тысяч сообщений. Этот показатель будет зависеть от параметров запросов и конкретной выбранной модели устройства.

Дополнительные датчики

При желании вы можете заказать различные внешние датчики и другие дополнительные устройства, которые будут подключены к бортовому контроллеру. Их использование является целесообразным, когда у вас есть потребность контролировать расход топлива, продолжительность стоянок, места сливов и заправок топлива, температуру в рефрижераторе и другие параметры. Если же вам достаточно информации о местонахождении вашего транспорта, о его скорости, о соблюдении маршрута, тогда надобности в дополнительных датчиках у вас нет.

Представьте такую ситуацию. Владельцу компании по перевозке пассажиров нужно узнать, сколько его маршрутное такси перевозит людей за день. Ведь далеко не все пассажиры получают свои официальные билеты, и оплата проезда не всегда идет в кассу. Это выгодно кондуктору или водителю, но уж никак не владельцу. Поэтому владелец может установить на маршрутку специальный датчик пассажиропотока. Это устройство устанавливается на ступеньках на входе в маршрутное такси и фиксирует каждое нажатие ноги на ступеньку. При этом посторонние предметы такие, как сумки, зонты и т.п. датчиком не фиксируются. Это и позволит хозяину или руководителю предприятия узнать, сколько реально было пассажиров, и все ли деньги попали в кассу.

Если же, например, фирма занимается перевозками охлажденных или замороженных продуктов питания на дальние расстояния, то имеет смысл установить датчик температуры рефрижератора. Зачем это делается? Как известно, определенная группа товаров требует строго соблюдения температурного режима при транспортировке. Но всегда ли водители придерживаются необходимого режима? К сожалению, нет. Порой водители попросту забывают контролировать этот момент, а иногда и преднамеренно отключают рефрижераторы при простоях, чтобы таким образом сэкономить топливо.

С помощью датчика владелец или руководитель будет точно знать, соблюдался ли температурный режим при перевозке, и в случае его нарушений и порчи товара, отчеты системы спутникового контроля могут быть использованы как доказательство при разбирательствах.

Монтаж GPS-контроллера

Важно, чтобы трекер монтировался так, чтобы его работа не зависела от работы двигателя авто. При простое контроллеры пользуются собственными аккумуляторами. Стандартный GPS-трекер без отправки сообщений в режиме ожидания может работать до 16 суток без подзарядки, а при непрерывном мониторинге через интернет с интервалом запросов 1 минута – до 20 часов.

Монтаж вполне возможно осуществить и самостоятельно, используя самые обыкновенные инструменты. Установка займет около часа. Однако от качества установки во многом будет зависеть и точность получаемых  данных, поэтому монтаж рекомендуется все-таки доверить специалистам.

Программное обеспечение

Программное oбеспечение (ПO или софт) и электронные карты местности также являются важнейшей составляющей системы спутникового слежения. В стандартный пакет, как правило, включены карты городов Украины и при необходимости любой европейской страны или всей территории Европы.  Создание электронной карты местности  индивидуально с учетом нужд конкретного заказчика является дополнительной платной услугой.

Существует две основных разновидности программных систем GPS-мониторинга:

• Система контроля, которая предполагает установку клиентского программного обеспечения в офисе заказчика. В таком случае ПО и карты устанавливаются на компьютер диспетчера, (сотрудника, который ответственный за контроль автотранспорта) и к нему впоследствии и будет поступать вся информация по каждому объекту. На основе полученных данных диспетчер может формировать отчеты и предоставлять их руководству.
• Система контроля при помощи web-интерфейса предполагает создание на сайте компании, которая предоставляет услуги спутникового мониторинга, личного кабинета заказчика. Так, не требуется установки никаких дополнительных программ на диспетчерский компьютер. Все данные авторизированный пользователь может получить в режиме онлайн.

Какие преимущества и недостатки у этих вариантов? В первом случае скорость передачи данных более высокая. Когда же клиент пользуется системой через сайт, скорость получения информации существенно снижается.

Какие возможности открывает программное обеспечение? Руководитель компании может анализировать данные по каждой отдельной машине, в целом по всему автопарку, за конкретный временной период. Однако если спутниковое слежение осуществляется за большим количеством транспортных средств, у владельца компании появляется потребность нанять отдельного сотрудника – диспетчера, или обучить имеющегося сотрудника. Следует отметить, что компании, продающие системы спутникового мониторинга, иногда предоставляют своим клиентам курс обучения тонкостям работы с ПО для диспетчеров в качестве подарка или бонуса.

Наличие на предприятии собственного диспетчера имеет определенные преимущества – возможность максимально оперативного реагирования на различные ситуации, например, на срабатывание «тревожных» кнопок. Диспетчер сразу видит, что авто слишком долго простаивает, вошло в определённую зону, начало движение и т.п.

Специальные дополнительные датчики, установленные на автотранспортное средство, позволяют не только следить за транспортом, но и даже непосредственно участвовать в контроле его работы. Например, диспетчер может заблокировать работу двигателя, если он заподозрил несанкционированный доступ к машине. Также дополнительные датчики открывают возможность воздействия на систему охлаждения, когда показатели свидетельствуют о нарушении температурного режима во время транспортировки товара.

Взвесьте, какая именно информация вам нужна для повышения эффективности рабочих процессов в вашем случае и воспользуйтесь наиболее удобным для вас способом ее получения.